Comment maintenir les outils anti-explosion？

La méthode de maintien de l'outil: la surface de l'outil est lisse et lumineuse après avoir été dégagée et terminée, et les molécules métalliques actives à la surface sont exposées à l'air et s'oxydent et deviennent rapidement noires, puis rouillent. La raison en est le film d'eau laissé à la surface des pièces après le nettoyage. Une couche de solution d'électrolyte pour la corrosion électrochimique est formée. Bien que le degré d'ionisation de l'eau soit faible, il peut toujours être ionisé en ions hydrogène et en ions hydroxyde. Ce processus d'ionisation accélère avec l'augmentation de la température.

Dans le même temps, le dioxyde de carbone, le dioxyde de soufre, etc. sont également dissous dans l'eau, qui sont facilement combinés avec de l'eau. Le fer et les impuretés dans le fer sont immergés dans une solution de divers ions tels que les ions hydrogène, les ions d'hydroxyde et les ions carbonatés, formant une cellule de corrosion. Le fer est l'anode et les impuretés sont la cathode. En général, le film d'eau contient de l'oxygène, le fer sur l'anode est oxydé en ions ferreux, les électrons sur l'anode sont de l'oxygène, puis combinés avec de l'eau pour former des ions hydroxyde.

À partir de ce point de vue, le traitement dégraissant avant la fin de l'outil et le séchage de déshydratation et le traitement anti-rust après la finition sont très importants. Les deux sont indispensables et il existe de nombreuses méthodes. La déshydratation et le séchage utilisent généralement des machines de séchage industrielles. Les principaux composants de l'huile anti-rust sont la lanoline, le sulfonate de pétrole de baryum, le sulfonate de pétrole de sodium et les additifs.

L'acier utilisé comme outil a deux différences significatives par rapport aux matériaux en acier:
1. Il ne contient pas de carbone. Il n'y aura pas de chaîne de réaction oxygène-fer-carbone, il n'y aura donc pas d'étincelles.
2. La résistance et la dureté de l'acier sont relativement faibles et la conductivité thermique est plus élevée que celle des matériaux en acier. En cas de friction ou d'impact, les points de friction locaux subiront une déformation plastique pour empêcher l'énergie de friction de se concentrer sur les points de contact individuels. De plus, la conductivité thermique élevée du matériau, la chaleur générée par la friction est dispersée au substrat pour réduire le risque de température chaude et élevée au point d'impact sur la friction.